過失運転致死，道路交通法違反，貨物自動車運送事業法違反

事件の基本情報

この事件の代理人

判決文から代理人弁護士を特定できていません。判決文に代理人名が記載されない事件も多くあります。

争点（判決文より）

本件の争点は，主位的には，⑴前記①の事実についての被告人の犯人性であり，
これが認められた場合，予備的に，⑵同事実について被告人の過失の有無，及び，
⑶上記②の事実について，被告人が事故発生を認識していたか否かである。
当裁判所は，道路を横断中の被害者に衝突し，死亡させる事故を起こしたのは
被告人車両であり，被告人は事故発生を認識していたが，被告人の過失について
は合理的な疑いが残るといわざるを得ないと判断したので，以下，その理由を説
明する。
２ 前提となる事実関係
関係各証拠によれば，以下の事実を明らかに認めることができる。
⑴ 公訴事実において衝突現場とされる地点付近の状況等
ア 公訴事実において衝突が発生したとされている現場は，中央線で区分され，
外側線の引かれた片側１車線の東西方向に通じる県道（以下「東西道路」と
いう。）と，非区分道路である南北方向に通じる市道（以下「南北道路」と
いう。）が交差する，信号機による交通整理の行われていない交差点（以下
「本件交差点」という。）であり，横断歩道は設置されていない。なお，東
西道路について，最高速度時速５０キロメートルの規制がされている。
東西道路の車道幅員は約７メートル（両方向とも，中央線から外側線まで
の距離が約３メートル，外側線から歩道までが約０．５メートル）で，両側
には歩道が設置され，東西道路の南側（被害者が進行してきたとされる側）
の歩道の幅員は，南北道路の西側では約５．５メートル，東側では約３．５
メートルである。東西道路はアスファルトで舗装された平坦な直線の道路で
あり，事故当時路面は乾燥していた。
一方の南北道路の車道幅員は，東西道路の北側が約３．４メートル，南側
が約３．５メートルである（以上につき，甲３，５）。
イ 本件交差点付近は，田んぼと畑，運輸会社等が点在する非市街地である。
本件交差点の南西角には，高さ約１３７センチメートルの病院の駐車場の金
網フェンスがあり，見通しは悪かった。さらに，東西道路の両側には一定の
間隔で街路樹が植えられていた（甲３，３７）。
ウ 本件事故後，本件交差点の南西角に設置されている電柱から東西道路に垂
直に引いた線を基準として，東に約８．４メートルの地点の東西道路の北側
の外側線上に金属片が遺留されており，その後，同基準線から東に約２７６．
５メートルの地点まで，ビニール袋２つ（２つ目はトマト入りのもの），ガ
ラス片，プラスチック片，ゴム片，右足の骨片（同約２０．３メートル地
点），ポリタンク，手提げかばん及び鍵，右足（同約５７メートル地点），
複数の肉片，脳，右手，左足，頭等が順に遺留されていた（上記基準線から
東に約２４６．３メートル地点までは東西道路の北側の外側線付近あるいは
同外側線と北側歩道との境界線の間に遺留されており，同約２５５．８メ

主文（判決文より）

被告人を懲役１年及び罰金５０万円に処する。
その罰金を完納することができないときは，金５０００円を１日
に換算した期間被告人を労役場に留置する。
この裁判が確定した日から３年間その懲役刑の執行を猶予する。
訴訟費用は被告人の負担とする。
本件公訴事実中，平成２６年１０月１０日付け起訴状記載の公訴
事実第１については，被告人は無罪。

出典

本ページは裁判所が公開する判例データに基づいています。